Este es un dispositivo auxiliar muy práctico para vehículos, especialmente popular en climas fríos. A continuación, explicaré detalladamente su principio de funcionamiento, funciones principales, ventajas principales, escenarios aplicables, selección de marca y precauciones de instalación.

1. ¿Qué es un calefactor de estacionamiento calentado por agua?

Un calefactor de estacionamiento calentado por agua, también conocido como calentador de combustible o calentador de líquido, es un dispositivo de calefacción que funciona independientemente del motor del vehículo. Quema el propio combustible del vehículo (diésel o gasolina) para calentar el refrigerante del motor. Este calor se intercambia para proporcionar aire caliente al interior del vehículo y precalentar el motor.

2. Principio de funcionamiento (Versión simplificada)

Imagínese una “pequeña caldera independiente”. Los principios de funcionamiento son los siguientes:

1. Combustión en la bomba de combustible: Se extrae una pequeña cantidad de combustible del tanque de combustible del vehículo y se enciende dentro de su propia cámara de combustión.

2. Calentamiento del refrigerante: El calor generado por la combustión se transfiere a un intercambiador de calor, calentando el refrigerante del motor que fluye a través de él. 3. Circulación y Refrigeración:
Precalentamiento del Motor: El refrigerante calentado circula por el sistema de refrigeración del motor, calentando el bloque motor y el aceite, lo que facilita el arranque en bajas temperaturas.
Calefacción del Interior: Simultáneamente, el refrigerante calentado fluye a través del radiador calentado del vehículo (un pequeño depósito de agua). Al encender el ventilador interior, el aire frío se impulsa a través de este radiador calentado, transformándose en aire caliente y distribuyéndolo al habitáculo.
4. Funcionamiento Independiente: Todo el proceso lo gestiona la propia unidad de control del calefactor, eliminando la necesidad de arrancar el motor y consumiendo solo una pequeña cantidad de energía de la batería para la bomba y el ventilador.

III. Funciones Principales y Ventajas Principales

1. Precalentamiento del Motor:
Protección del Motor: Previene el desgaste severo causado por los arranques en frío (según las estadísticas, más del 70% del desgaste del motor se debe a los arranques en frío). El aceite de motor precalentado fluye mejor y proporciona una lubricación adecuada. Arranque fácil: En climas extremadamente fríos, el motor precalentado arranca al instante, eliminando las molestias de arranques difíciles y la descarga de la batería.

2. Proporciona una cabina cálida al estacionar:
Descanso confortable: Conductores de larga distancia, camioneros, trabajadores al aire libre y otros pueden disfrutar de una cabina cálida al estacionar, ahorrando combustible y garantizando un descanso cómodo y seguro.
No requiere ralentí: Tradicionalmente, dejar el motor al ralentí para calentar no solo aumenta el consumo de combustible (aproximadamente de 1 a 3 litros/hora al ralentí), sino que también crea depósitos de carbón y aumenta las emisiones. Un calefactor de estacionamiento consume solo entre 0,1 y 0,3 litros de combustible por hora.

3. Desempañador/descongelador de parabrisas:
Encender el calefactor antes de partir puede derretir completamente la escarcha y la nieve de las ventanas, ahorrando un tiempo considerable de limpieza y mejorando la seguridad al volante.

IV. Vehículos aplicables y público objetivo

Vehículos: Esta función se puede instalar en casi cualquier vehículo, pero es especialmente eficaz en vehículos diésel (que son más difíciles de arrancar a bajas temperaturas). Se utiliza comúnmente en camiones, autobuses, autocaravanas, maquinaria de construcción y vehículos particulares.
Público objetivo:
* Conductores que viven en regiones frías del norte.
* Conductores de camiones y mercancías que viajan largas distancias con frecuencia. * Aficionados a los viajes por carretera y a la acampada al aire libre.
* Cualquier propietario de vehículo que desee mejorar la comodidad en invierno y proteger su vehículo.

V. Precauciones de instalación y uso

1. Instalación profesional: La instalación abarca los sistemas de aceite, agua, eléctrico y escape, y debe ser realizada por técnicos profesionales. Una instalación incorrecta puede provocar ineficiencia, fallos de funcionamiento e incluso riesgos de seguridad (como fugas de monóxido de carbono).
2. Seguridad del escape: El tubo de escape del calefactor debe estar correctamente orientado hacia el exterior del vehículo, lejos de la entrada de aire y las ventanas, para evitar que los gases de escape (incluido el monóxido de carbono) entren en el vehículo. 3. Consumo de energía: Aunque el consumo de energía es mucho menor que al arrancar el motor, es importante controlar la carga de la batería durante un uso prolongado (por ejemplo, durante varias horas) para garantizar que el vehículo arranque correctamente.
4. Mantenimiento regular: Como todos los equipos, se requiere un mantenimiento regular, como la limpieza de los depósitos de carbón de la cámara de combustión y la revisión del filtro, para garantizar un funcionamiento óptimo y una larga vida útil.

1. Voltaje nominal :  12V/24V (Se puede personalizar según sus necesidades)
2. Fuerza :  10KW/12KW/16.3KW/17KW/30KW/35KW  (Se puede personalizar según sus necesidades)
3. Consumo de combustible :  Aproximadamente 1,76 ascensores/hora
4. Temperatura ambiente :  -40°~80°
5. Peso del producto :   Aproximadamente 8,3 KG
6. Combustible :  Diesel

Lista de accesorios

Diagrama esquemático

Estructura y principio de funcionamiento de los calentadores de agua para autobuses y camiones:
1. Componente giratorio: Un motor de CC se ubica en el centro. Un ventilador de combustión y un atomizador están montados en un extremo del eje del motor, mientras que una bomba de aceite está montada en el otro extremo. Estos componentes están alojados dentro de un conector de aluminio.
2. Cámara de combustión: La cámara de combustión está soldada con una aleación de aluminio resistente al calor. Consta de una cámara de combustión principal y un postquemador. Un deflector se instala en la parte delantera de la cámara de combustión principal para crear vórtices de aire. La bujía de encendido se inserta en la cámara de combustión principal.
3. Camisa de agua: Se trata de una camisa tipo sándwich soldada con placas de acero resistentes al calor. Contiene aletas distribuidas radialmente para mejorar la eficiencia del intercambio de calor. La camisa de agua es el componente de intercambio de calor.

Un calentador de estacionamiento calentado por agua es una inversión que puede mejorar enormemente su experiencia de conducción en invierno y proteger su vehículo. Aborda los dos principales problemas: el desgaste por arranque en frío y la calefacción con el motor apagado, combinando protección, comodidad y economía. Si vive en una zona con inviernos fríos y valora la protección de su vehículo y la comodidad al conducir, instalar un calefactor de estacionamiento con agua, confiable y de alta calidad, es una buena opción.

Sitio web:

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